Что нужно знать каждому автолюбителю о посещении шиномонтажа

Посещение шиномонтажной мастерской связано не только с плановой сезонной переобувкой автомобиля. Водители приезжают сюда по многим причинам, но лишь немногие автолюбители знают какие неприятности их здесь поджидают.

Повреждение дисков

Иногда прокол шины или другие проблемы с колесами застают водителя в дороге. Волей -неволей приходится ехать до ближайшего шиномонтажа. Это может быть крупная сетевая мастерская или небольшой придорожный вагончик. Но знайте, что и в первом, и во втором случае сотрудники запросто могут повредить диск колеса. Итогом работы специалиста становится появление царапин, вмятин, трещин. Чтобы избежать подобного, рекомендуется перед началом работ вместе с мастером осмотреть диск и зафиксировать его состояние.

Использование отработанного масла

Никогда не обращайтесь в шиномонтаж, если местные мастера используют для смазки бортов резины отработку. При взаимодействии с резиной отработка немного разъедает край, и диск прочно приклеивается к шине.  При разбортировке такое надежное соединение мешает. Возникали ситуации, когда кусок шины просто отрывался. Покупки нового колеса не избежать. Если нанести масла больше, чем положено, то есть вероятность вращения шины отдельно от диска, что тоже не приведет ни к чему хорошему.

Для смазывания бортов в хороших шиномонтажных мастерских предусмотрены специальные жидкости. Если такого состава нет в наличии, то мастер использует мыльную воду.

Затяжка колес

При замене колеса профессионалы используют специальный инструмент – динамометрический ключ. Но такой инструмент применяют далеко не все специалисты в шиномонтаже. Обычно для закручивания гаек используется ударный гайковерт. При слишком сильном усилии водители не смогут отвернуть гайку ручным воротком, если вдруг в дороге пробьют колесо. Слабое затягивание гайки приводит к потере колеса во время движения.

 

Чтобы подзаработать, мастера иногда смазывают гайки графитовой смазкой. Объясняют ее использование тем, что гайки в следующий раз будут легко откручиваться. Если нет желания переплачивать за данную услугу, заранее предупредите мастера, что не нуждаетесь в смазке гаек.

Навязывание услуг

С навязыванием дополнительных услуг сталкивались многие водители. В шиномонтаже нередко балансировку колес выставляют как обязательную процедуру даже если в этом нет никакой необходимости. Например, при хранении шин в сборе с дисками балансировать колеса нужно только, если за время их эксплуатации были наезды на препятствия. Если водитель аккуратен при езде и таких моментов не было, то балансировку делать не требуется.

Важно в процессе езды на таких колесах понаблюдать, как ведет себя автомобиль. Если отмечается вибрация, тогда балансировать диски необходимо. В таком случае следите, чтобы грузики размещались на диске сплошным сегментом, а не поодиночке.

Последний совет: мобильные шиномонтажи подходят только для переобувки колес в сборе. Для других видов работ выбирайте стационарные сервисы. Причина в том, что мобильные шиномонтажи располагаются в прицепах или вагончиках.

 

 Выполнить в них качественную балансировку колес не получится из-за того, что балансировочные станки дополнительно раскачиваются. Ведь они не имеют такой надежной опоры, как в стационарном сервисе.

Данные рекомендации помогут водителям избежать шиномонтаж, который не желает оказывать качественных услуг, нацелены получить деньги. Не стесняйтесь наблюдать за работой специалиста и задавать вопросы, которые волнуют водителя.